乘客信息系統的網絡主要包括：控制中心子系統、車站子系統、車載子系統和網絡子系統（有線網絡和車地無線子系統）。其中車載子系統和網絡子系統是乘客信息系統的核心部分。 

  車載子系統網絡拓撲示意圖  

• 車載子系統

車載PIS系統的設備主要包括：設置于司機室的LCD控制器、視頻服務器、工業以太網交換機；設置于車廂/客室內的解碼分屏設備、工業以太網交換機、客室信息顯示屏。

車輛多采用6輛編組，由車頭及車尾的司機室、6節車廂/客室組成，車載工業以太網交換機選用鴻普惠緊固型工業級以太網交換機（通過鐵道部EN50155認證、IP67高防護等級），司機室采用三層工業以太網交換機，提供10/100/1000M自適應以太網電口（上行口支持Bypass功能，下行口POE功能可選）；車廂采用二層工業以太網交換，上行電口支持Bypass功能，下行電口PoE功能可選，接口為M12形式；考慮到車輛的單節車廂長約20米，整車可達120米，車頭和車尾的距離超出雙絞線的傳輸距離，所以建議車載網絡采用跳接方式組工業環網，啟用ITU-T G.8032工業環網協議，確保鏈路故障后網絡20ms內實現自愈。

通過工業以太網交換機為車載PIS系統和車載CCTV系統提供以太網傳輸通道，不同業務通過VLAN實現35隔離；對于由車站子系統轉發的緊急災難信息、公告信息及視頻播放控制等優先級高的業務，啟用QoS功能實現優先轉發；支持PIM、IGMP、IGMP Snooping等組播功能，可提高網絡帶寬利用率。

  乘客信息系統網絡拓撲示意圖  

• 網絡子系統

各個車站的有線網絡采用鴻普惠工業以太網交換機為LCD播放控制器提供傳輸通道，視頻經播放控制器轉發給設置在站廳、上行站臺、下行站臺、出入口處的LCD顯示屏，控制中心與各個車站通過通信網絡實現互通。列車與各個車站之間的車地無線網絡借助軌旁的無線AP及軌旁局端網管型收發器或多光匯聚型交換機，實現節目、數據以及圖像的雙向傳輸。

方案優勢

• 高防護設計

• 工業級隔離電源

采用工業級隔離電源模塊，供電方式DC110V，支持雙電源接入，有效防止供電系統在瞬變電壓及溫度漂移等因素共同作用下，給交換機帶來的供電異常，導致交換機死機、頻繁重啟、嚴重丟包。真正的工業級寬溫（-40℃～+85℃）、寬電壓（±25%）電源模塊。

• 交換網絡安全可靠

采用車載三層交換機+二層交換機混合組網的模式可以實現對每列車故障隔離，常規設計方案為二層組網方案，無法實現每輛車的獨立故障隔離。