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交通監控子系統由計算機系統、外場設備以及傳輸通道等組成。計算機系統按管理體制又可以分為監控所計算機系統、監控分中心計算機系統、省監控中心計算機系統。監控分中心管轄各自路段，省監控中心對各監控分中心進行協調管理。一個監控分中心通常管轄一條路，或者管轄一個或多個(隧道、大橋)監控所，本身具有信息收集功能、信息分析處理功能、交通控制功能、特殊事件控制功能、輔助管理功能等。省監控中心處于高層的協調管理地位，具有宏觀監視功能、宏觀協調控制功能。
隧道監控采用三級（四級）控制模式，即監控分中心—（路段分中心）—隧道管理站—隧道現場。一般情況下，隧道的運營管理由監控分中心統一負責，但在應急情況下，隧道管理站可實現對隧道的應急管理，監控分中心的優先級高于隧道管理站。
隧道閉路電視監視子系統主要由布設于隧道洞口及隧道內的監控攝像機、傳輸通道、隧道管理站閉路電視控制設備組成。隧道管理站閉路電視控制設備包含視頻監控管理平臺、存儲設備（NVR、磁盤陣列、IPSAN、FCSAN、存儲服務器）、高清視頻解碼設備、視頻事件檢測分析儀、電視墻、監控計算機等。
閉路電視監視子系統主要由布設于道路沿線（特大橋梁的險要位置以及樞紐互通為重點監控點位）外場攝像機以及傳輸通道和監控分中心閉路電視控制設備等組成。中心閉路電視控制設備包含視頻監控管理平臺、存儲設備（磁盤陣列、IPSAN、FCSAN、存儲服務器）、高清視頻解碼設備、電視墻、監控計算機等。同時中心部署視頻事件檢測設備，加強管理人員對道路沿線的交通狀況的掌握。
收費分中心、收費站、收費車道分別部署電信級以太網交換機，各自構成一個獨立局域網。其中收費車道以太網交換機用于車道控制機業務的接入；收費站以太網交換機用于收費車道以太網交換機、收費管理計算機、服務器的接入；收費分中心以太網交換機用于收費站以太網交換機、收費管理計算機、服務器的接入。收費分中心與收費站之間通過通信系統提供的傳輸通道構建星型傳輸網絡，收費站與收費車道之間通過光纖點對點方式直連。
以門架監控收費抓拍業務為例，基于IP技術核心，可以實現全網全帶寬，能夠提供10GE、1000M、10/100M等多種寬帶接口，可通過彈性管道處理不同帶寬需求，網絡帶寬利用率高，帶寬流量智能控制、視頻業務端到端的傳輸和管理功能，有效保障高速公路視頻圖像、計費等業務的高效率傳輸。
在油氣長輸管線項目中，因為管線地域跨度大，一般會使用SDH作為主要通訊方式，管道沿線鋪設光纜，通過分芯和跨站連接形成環網或鏈型組網，承載SCADA、安防監控、電話等業務系統。而對于短距離的支線管網，可以采用工業以太網交換機作為主用光纖鏈路；采用運營商4G網絡或專用4G網絡接入工業4G路由器，建立4G專線，完成對關鍵業務的恢復保障。
在基地和油井之間，或者油井和油井之間，每個位置各放置1臺工業無線網橋設備，借助工業無線網橋的長距離傳輸特性，實現P2P/P2MP的可靠傳輸。
用電視監控對水電站各個關鍵部位進行監視，通過控制室監視器上的視頻，對預將發生的安全事故進行及時處理和糾正，便能有效的控制和解決在生產過程中發生的突發性事故。將工業電視監控系統應用到生產監視、安保監視、報警系統中，為水電站實現真正的無人值守創造條件。
實現電站設備的統一運行監控，數據的集中管理，給運行人員、檢修人員、管理人員等提供全面、便捷與差異化的數據和服務，實現對電站的實時監測、運維管理、能效管理，提升電站發電效率、節省運維成本、提高電站自動化及專業化程度。
